Nuevo XDiavel V4: el Sport Cruiser según Ducati

por admin · 13 febrero 2025

El último episodio de la Ducati World Première 2025 presenta el nuevo XDiavel V4, el Sport Cruiser fabricado en Borgo Panigale.

Una moto única, cuya alma ahora combina el rendimiento del motor V4 derivado de MotoGP con una posición de conducción de cruiser y la sensual belleza que caracteriza a todos los Ducatis. Una reinterpretación aún más muscular, sofisticada y de alto rendimiento de los conceptos que el primer XDiavel 1260 introdujo en la categoría.

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Una moto para aquellos que quieren algo diferente a todo lo demás y aman destacarse. Desde entusiastas que buscan una moto con gran estilo hasta amantes del encanto cruiser fascinados, al mismo tiempo, por el rendimiento Dragster que siempre ha caracterizado al XDiavel.

Sus líneas son musculosas y, al mismo tiempo, elegantes. La posición de conducción baja y relajada sigue ofreciendo al piloto un gran control. Su personalidad magnetiza la atención. El XDiavel V4 es una moto capaz de deslizarse a baja velocidad por los bulevares de la ciudad con la misma naturalidad con la que baila entre las curvas en las colinas.

El XDiavel V4 es sorprendente. Su motor V4 Granturismo de 1,158 cc le otorga un rendimiento de referencia para la categoría. Con 168 hp de potencia y 12.8 kgm de par, combina linealidad a bajas revoluciones con un par vigoroso a lo largo de todo el rango de entrega. El cigüeñal de contrarrotación, combinado con uno de los pesos más bajos de la categoría (229 kg en orden de marcha sin combustible) proporciona al XDiavel V4 una manejabilidad que es un referente en el segmento.

Línea inconfundible
El XDiavel V4 es una moto de contrastes, y se muestra a primera vista. La línea de sport cruiser baja y elegante, realzada por la luz que juega en las superficies suaves, representa un emocionante contraste con la imagen de poder y tecnología transmitida por los mecánicos. Formas atrevidas, inspiradas en supercoches, cuya extraordinaria naturaleza estética y técnica está subrayada por el orgullosamente visible sistema de escape de cuatro salidas. A petición del piloto, el XDiavel V4 puede ser un cruiser sobre el cual disfrutar del atardecer desde una carretera costera o un dragster listo para acelerar en el semáforo en verde.

El muscular tanque de combustible capta la atención con los nuevos y iridiscentes colores Black Lava y Burning Red, creados específicamente para el XDiavel V4, que producen reflejos fluidos y elegantes cuando son golpeados por la luz. La firma de los grupos ópticos delanteros y traseros y los indicadores de dirección dinámicos* integrados en los paneles laterales, naturalmente de LED completo, contribuyen a caracterizar inconfundiblemente el aspecto del XDiavel V4. La DRL delantera*, con su perfil de doble C, atrae la atención en un juego de contrastes con la texturización interna del faro. Junto con el grupo óptico trasero, ubicado bajo la cubierta del colín, saluda al piloto con el Efecto de Bienvenida cuando se enciende el panel de instrumentos, enfatizando la sofisticación y atención a cada detalle del XDiavel.

El basculante de aluminio de un solo lado te deja libre para admirar la profunda pero visualmente muy ligera rueda trasera, en la que se monta el imponente neumático 240/45. Los cinco radios en forma de estrella de las llantas, con superficies mecanizadas, refuerzan la referencia a los muscle cars americanos.

El piloto, que puede disfrutar de la comodidad de un asiento bajo (770 mm del suelo) y un manillar retrocedido y más bajo, en comparación con el XDiavel 1260 para facilitar el uso, especialmente al maniobrar, tiene un control total de la moto en cada situación. La comodidad se mejora sustancialmente, gracias a la suspensión trasera con un recorrido aumentado de 25 mm en comparación con el XDiavel 1260 y, sobre todo, un asiento ancho, bien perfilado y más grueso. El pasajero también puede contar con un asiento más espacioso (+30% en ancho, +50% en largo) y cómodo (+25 mm de grosor), y con un asa trasera suministrada de serie.

Los entusiastas que prefieren una posición de conducción que les permita explotar aún más las cualidades dinámicas del XDiavel V4 pueden mover los estribos a una posición más retrasada gracias al kit especial que ofrece el catálogo de Ducati.
Y si se equipa con el colín accesorio, el XDiavel V4 también puede convertirse en un ágil monocasco.

Motor V4 derivado de MotoGP
El XDiavel adopta el motor V4 Granturismo de 1,158 cc, una solución técnica que mejora el rendimiento, la dinámica y el placer de conducción. Esto también gracias a la sofisticada tecnología del cigüeñal de contrarrotación que, al igual que en la moto Ducati de MotoGP, reduce el efecto giroscópico, aumentando la agilidad. El motor es un elemento central del diseño de la moto, también gracias al acabado negro brillante adoptado, único entre los motores V4 de Ducati.

Poderoso (168 hp), rico en par a todas las velocidades (con un valor máximo de 12.8 kgm a 7,500 rpm, 0.2 kgm más que el Multistrada V4) pero también extremadamente ligero y compacto, el V4 Granturismo (que deriva del Desmosedici Stradale de la Panigale V4 y Streetfighter V4) es al mismo tiempo fluido, regular y utilizable incluso a las velocidades más bajas. También se caracteriza por bajos costos de funcionamiento, con las intervenciones de mantenimiento más importantes programadas en intervalos de 60,000 km (un valor récord) y eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones gracias al sistema de desactivación extendido. Esta función apaga el banco de cilindros traseros, no solo cuando el vehículo está en reposo, sino también al conducir a bajas revoluciones en condiciones de carga del motor reducida.

El orden de encendido Twin Pulse, junto con el sistema de escape dedicado desarrollado con gran atención a la “calidad del sonido”, caracterizan inconfundiblemente el timbre del V4 Granturismo del XDiavel V4. El sistema de desactivación extendido de los cilindros traseros, que permite que el motor funcione como un bicilíndrico o como un tetracilíndrico con una transición imperceptible debido a su gradualidad, genera una variación en el tono del ruido del escape al cambiar de un modo a otro. Un sonido más profundo, con frecuencias más bajas, caracteriza al V4 Granturismo cuando solo los dos cilindros frontales están activos, mientras que las frecuencias se vuelven más altas cuando todos los cuatro cilindros están en funcionamiento.

Chasis
El rendimiento emocionante del motor V4 Granturismo se combina con una agilidad y dinamismo inesperados para una moto de este tipo, lo que se traduce en placer de conducción y seguridad en cada situación. El XDiavel V4 tiene un peso en orden de marcha de 229 kg, lo que supone un ahorro de 6 kg en comparación con el XDiavel 1260 S, gracias a la ligereza del V4 Granturismo y a intervenciones específicas en muchos de los elementos de la moto. Todo esto se combina con el refinamiento de los componentes. La moto está equipada con una horquilla invertida con barras de 50 mm y un amortiguador con un diseño de cantilever, ambos completamente ajustables.

El resultado es una moto capaz de producir una aceleración y desaceleración impresionantes con gran facilidad y seguridad. El rendimiento de los 168 caballos de fuerza del V4 Granturismo, combinado con el neumático trasero 240/45 y relaciones de transmisión dedicadas, permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3”, con un empuje realmente impresionante.

El sistema de frenos, con discos de 330 mm y pinzas Brembo Stylema®, asegura un rendimiento récord, con valores de desaceleración máxima de 11.5 m/s2. Un valor que generalmente caracteriza a las motos de carrera, que se logra solo gracias a una calibración muy refinada del sistema ABS, beneficiando la seguridad en todas las condiciones.

Electrónica
El piloto puede explotar completamente y de manera segura el rendimiento del XDiavel V4 gracias a un paquete de electrónica completo y efectivo. El XDiavel V4 ofrece tres Modos de Potencia y cuatro Modos de Conducción: Sport, Touring, Urban y Wet, gracias a los cuales el piloto puede adaptar la entrega del motor y la intervención de los sistemas de asistencia a la conducción – Ducati Traction Control en versión Cornering, Ducati Wheelie Control y ABS Cornering – a la situación y a sus preferencias del momento.

El Control de Crucero hace que los viajes por carretera sean más relajantes, mientras que el Ducati Quick Shift up/down, derivado del de la nueva Panigale V4, hace que el uso de la caja de cambios en general sea menos agotador y más efectivo en la conducción deportiva. Finalmente, el Launch Control garantiza salidas fulminantes cuando se quiere aprovechar al máximo el rendimiento de aceleración del XDiavel V4.

El piloto puede gestionar todos los sistemas electrónicos a través de los controles retroiluminados en el manillar y el nuevo tablero TFT a color de 6.9” con una relación de aspecto de 8:3, que se introdujo por primera vez en la Panigale V4. El tablero también ofrece conectividad Bluetooth para emparejar el teléfono inteligente para llamadas, mensajes de texto y música, o utilizar el sistema de navegación Turn-by-turn (disponible como accesorio) a través de la aplicación Ducati Link. El vidrio protector utiliza tecnología de Bonding Óptico para garantizar una óptima legibilidad sobre un fondo negro incluso durante el día.

Accesorios
Los entusiastas que quieran mejorar las capacidades de touring de su XDiavel V4 encontrarán muchas opciones en el catálogo de Ducati Performance, comenzando con los maleteros semirrígidos de 48 litros para los cuales la moto ya está predispuesta, maleteros equipados con cubiertas pintadas del color de la carrocería. Estos deben montarse junto con el respaldo del pasajero, con faros adicionales y asas laterales integradas, lo que permite viajes cómodos incluso como pareja. La comodidad se puede mejorar aún más adoptando el plexiglás accesorio, ofrecido en la versión Touring más protectora o en la versión Sport más agresiva.

Los pilotos más altos pueden mejorar la ergonomía del XDiavel V4 eligiendo el asiento Comfort, caracterizado por un mayor grosor de espuma (+15 mm) y una forma diferente en la parte trasera. Además de ser más cómodo para físicos más grandes, el asiento Comfort también se adorna con un revestimiento más premium. Además, para aquellos que deseen acentuar la imagen de baja conducción del XDiavel, el catálogo de accesorios también ofrece un asiento rebajado de 15 mm.

El lado más deportivo del XDiavel V4, por otro lado, se amplifica con el silenciador de escape homologado, con cubierta y cuatro tapas de titanio, y con el colín de monocasco que se puede montar en lugar del asiento del pasajero. A todo esto, es posible añadir componentes mecanizados en sólido, piezas de carbono, llantas forjadas y pinzas de freno en rojo o negro para personalizar aún más el nuevo XDiavel V4.

Colores y disponibilidad
Por primera vez, el XDiavel V4 está disponible en dos colores, Burning Red y Black Lava, ambos metálicos, que lo hacen aún más único y cuyos nombres, que evocan el fuego, subrayan las emociones que despierta esta moto. Por primera vez, el XDiavel se ofrece en rojo, pero un rojo diferente del emblemático Rojo Ducati y del brillante Rojo Racing. Black Lava, por otro lado, enriquece el clásico negro brillante típico del mundo cruiser con tonos cálidos que reflejan la personalidad única, compleja y sofisticada del XDiavel V4.
El XDiavel V4 llegará a los concesionarios en mayo de 2025.

XDiavel V4

Colores
- Burning Red, Black Lava
Características principales estándar
- Motor V4 Granturismo, 1,158 cc
- 168 hp (124 kW) a 10,750 rpm, 126 Nm (12.8 kgm) a 7,500 rpm
- Chequeo de juego de válvulas cada 60,000 km
- Chasis de monocoque de aluminio
- Tanque de acero de 20 litros
- Faros LED completos con DRL de doble C y “Efecto de Bienvenida” al encender la llave
- Grupo óptico trasero LED completo debajo de la cubierta con “Efecto de Bienvenida” al encender la llave
- Indicadores dinámicos integrados*
- Funcionalidad “Coming Home”
- Horquilla completamente ajustable de 50 mm
- Monoshock completamente ajustable
- Basculante de un solo lado en aluminio
- Sistema de frenos con disco doble de 330 mm y pinzas Brembo Stylema® monobloque en el frente
- Neumático trasero 240/45 Diablo Rosso III
- Transmisión final por cadena
- Rines de aluminio fundido con radios mecanizados
- Tablero TFT de 6.9” y relación de aspecto 8:3 con integración Bluetooth, aplicación Ducati Link
- Sistema de navegación Turn-by-turn integrado opcional
- 3 Modos de Potencia, 4 Modos de Conducción (Sport, Touring, Urban, Wet)
- Posición de conducción personalizable con dos posiciones de los estribos del piloto
- Asa para el pasajero suministrada
- Paquete de electrónica de última generación con Unidad de Medición Inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS en curva; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift up/down (DQS), Control de Crucero.