Tiembla, Honda Hornet. Los chinos van a traer a Europa una naked tetracilíndrica de más de 100 CV, y se parece mucho a la japonesa
Que tiemble la competencia. Parece que estamos a las puertas del desembarco de una nueva naked tetracilíndrica que, honestamente, guarda demasiados parecidos con la novísima Honda CB1000 Hornet. Pero esta es china.
Pasen y vean a la QJ Motor SRK 800, una naked tetracilíndrica que va a llegar a Francia en breves. Y eso ya sabemos qué significa: que si desembarca en Europa, lo más seguro es que llegue al resto de países. En España, la marca ya está presente.
121 CV de pura potencia china y cuatro cilindros
Tal y como recoge Moto1Pro, parece que la QJ Motor SRK 800 va a ser presentada inminentemente. Y eso es una buena noticia para el mercado de las motos naked; la llegada de una moto siempre lo es, pero si es una china a precio de competencia, siempre
Estamos hablando de una seria competencia para el resto y a la que ponemos directamente en comparación con la Hornet japonesa. Y no solo por estética, que también (ese faro, la salida del escape, la forma del colín), sino también por prestaciones sobre el papel.
Nos encontramos ante un tetracilíndrico que sobre ficha técnica declara 120 CV a 12.000 vueltas (Hornet, 151 CV) pero que también (como la Hornet) tendrá una versión limitable para el carnet A2 a 95 CV con un límite inferior de 48. Su par máximo es de 74 Nm a 9.500 rpm.
La hermana deportiva de la naked, la QJ Motor SRK 800 RR
Chasis y basculante de aluminio; depósito de 17 litros; asiento a una accesible altura de 815 mm y un peso en orden de marcha de 207 kilos complementan la jugada. En la parte ciclo viene con frenada firmada por Brembo y pinzas radiales de cuatro pistones, así como unas suspensiones que incluyen horquilla invertida (de marca desconocida).
QJ Motor ya está en España, y su gama no es precisamente pequeña. Desde scooters de 125 cc hasta maxiscooters y pasando por trails y nakeds de hasta 800 cc. El siguiente paso natural es pensar que, si ha sido presentada, es que ha pasado la homologación Euro5+. La razón dice que deberán aprovechar ese filón para comercializarla en todo Europa. Veremos.
En ese caso, lo interesante será saber a qué precio llegará, porque puede una china de cuatro cilindros puede ser de mucha competencia. Sin embargo, no lo tendrá fácil; Honda ha cifrado en 10.999 a su nueva CB1000 Hornet y equipada hasta los topes. ¿Serán capaces los chinos ya no de igualar, sino de mejorar la oferta?
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Tomado de https://www.motorpasionmoto.com/
